Zamlčované nesrovnalosti týkající se pádu letadla Germanwings

Z blogu Prvopodstata (díky!!!):

Zamlčované nesrovnalosti týkající se pádu letadla letecké společnosti GermanWings (příspěvek internetové televize Klagemauer TV z 10. dubna 2015).

http://prvopodstata.blog.cz/1504/zriceni-letadla-letecke-spolecnosti-germanwings

Pro všechny, kteří hovoří německy, můžete zhlédnout videoreportáž. Pro ty, kteří raději překlad, prosím pod filmem. Asi se nebudou moci do budoucna titulkovat filmy, protože pokud nejste vlastníkem filmu, YOUTUBE to maže.

https://youtu.be/f3TxvK-nVm0

Dobrý večer, dámy a pánové, a srdečně vítejte v našem televizním studiu Drážďany.

5. dubna 2015 jsme se ptali, zda zpravodajství běžných hromadných sdělovacích prostředků hlavního proudu o pádu letadla letecké společnosti GermanWings skutečně má ještě něco společného se svědomitým novinářstvím. Christoph Hörstel, novinář a někdejší dopisovatel hlavní německé veřejnoprávní televizní stanice ARD, u pádu letadla letecké společnosti GermanWings už vůbec žádné novinářství nevidí. Redakce s informacemi pracují záměrně špatně a nepřesně. Mnoho nevyjasněných věcí a podstatných rozporů prostě zůstává nepovšimnuto. 

Německý spisovatel a novinář na volné noze Heiko Schrang ty nejdůležitější nesrovnalosti kolem pádu letadla letecké společnosti GermanWings nyní shrnul pro známou internetovou burzovní informační službu www.wallstreet-online.de. 

Kosmické Vědomí o ztroskotání letadla Germanwings

Díky čtenářům za zajímavý odkaz, nevylučující téměř žádnou ze zde zmiňovaných spekulací o zřícení letadla (viz tag Germanwings pod článkem)...

Zdroj: http://www.transformace.info/index.php?option=com_content&view=article&id=1535:kosmicke-vdomi&catid=37:pijata-vnitni-cestou&Itemid=128

Ztroskotání letadla Germanwings

Poselství Kosmického Vědomí, 28. 3. 2015

Děkuji Kosmickému vědomí, že je tu dnes s námi na veřejném setkání. Hlasem pro vaše zprávy je Will Berlinghof a Joan Mills se ptá a energetizuje situaci.

Vědomí by se chtělo zaměřit na záležitost letadla z nedávna. Mnozí se ptají, o čem to bylo. Lidé se ptají, že nebylo zmiňováno, že letadlo doprovázela při sestupu dvě vojenská letadla a poté, co ztroskotalo, odletěla. Řízení letadla byla převzato na dálku, pilot zůstal bezmocný a naletěl do hory, stejně tak byla převzata letadla z 11. září.

Kosmické vědomí říká, že na tom skutečně něco je. Nebude oficiálně nic přiznáno, protože by to nabouralo verzi, která již byla o příčině neštěstí vydána. Vina je jednoznačně přisuzována německému druhému pilotovi. Že byl v depresi, měl sebevražedné sklony a zamknul dveře. To je oficiální verze.Kosmické vědomí říká, že to nebyla vojenská letadla, která doprovázela ztroskotané letadlo, ale spíše dva stroje, které jisté osoby použily, a které mají takovou technologii a skrytě ji používají. Podobné letadlo a stroje byly zapleteny i v dalších událostech, jako u malajsijského letadla, které zmizelo před rokem. Nebyla to vojenská letadla létající pro národní armádu, ale pokročilé stroje, které již byly použity dříve.

Civilní pilot ke zřícení letadla Germanwings: piloti byli v bezvědomí

Kdo je skutečným viníkem zřícení (americká laserová zbraň? CERN? vládní tajná služba pomocí dálkové kontroly letadla? další možnosti?), to se asi nikdy nedovíme, ale pár úvah ve prospěch mediální oběti, kopilota Lubitze, neuškodí ... Nasledující článek je z webu Jima Stona, (viz předchozí článek, který preferuje verzi zřícení letadla dálkovou kontrolou http://orgo-net.blogspot.cz/2015/03/nemecky-airbus-320-byl-zamerne.html). 

Další teorie zřícení najdete na Millenium Report, např. kvůli likvidaci španělského týmu expertů proti kyberterorismu (http://themillenniumreport.com/2015/03/was-spanish-intel-team-specializing-in-cyber-terrorism-the-real-target-of-germanwings-takedown/), anebo poslední novinka, že letadlo bylo sestřeleno francouzskými stíhačkami, protože bylo dálkově naváděno na největší strategickou francouzskou vodní nádrž, http://themillenniumreport.com/2015/04/12236/#more-12236

No, to by k těm verzím snad už úplně stačilo...

=Orgonet=

Úvahy bývalého civilního pilota ke zřícení Airbusu Germanwings

http://www.jimstone.is/
3. 4. 2015

Překlad: OrgoNet

Mike Philips je zkušený pilot, který už dříve psal pro můj web. Je má dostatečné zkušenosti, aby věděl o možnostech dálkového řízení pomocí specifických dat, která jsou použita na Airbusu. Je schopen se na nehodu podívat ze všech možných úhlů. Toto mi napsal ke zřícení Airbusu:

"Opravdu mě osobně s..re, že nějaký pilot je obviněn z něčeho, co neudělal, a protože ty jsi jeden z mála webů, který se blíží pravdě na toto téma, chtěl bych ti poskytnout pár svých myšlenek pro zvážení. Připouštím, že mnohé z toho, co nabízím, jsou spekulace, pro které nemám absolutní fakta. Ale k těmto spekulacím mám své důvody, s nimiž tě seznámím, abys to mohl posoudit. Použij zdravý rozum, a věřím, že budeš souhlasit s většinou toho, co říkám.

Zaprvé, co se týče té podělané historky, která se mění ze dne na den: je obvyklé, že začínají tak blízko pravdě, jak mohou, a potom modifikují historku tak, jak je nutné, aby objasnili rozpory. Z tohoto důvodu je třeba si dobře všimnout první verze historky.

Významní letečtí odborníci: Lubitz je obětním beránkem

Řečí o letecké katastrofě Germanwings proběhlo tiskem už víc než dost, a pravdu se stejně nikdy nedovíme, ale jelikož média stále ještě (i dnes 7. 4. viz http://www.novinky.cz/zahranicni/evropa/366270-lubitz-si-rikal-nebesky-dabel-a-chystal-pry-svatbu-s-pritelkyni.html) považují za nutné vršit další a další pomluvy mající usvědčit z činu obětního beránka Lubitze, tak je vidět, že oficiální lháři stále ještě nepovažují oficiální lež za dostatečně zakořeněnou. Pár informací z "neoficiální" strany proto neuškodí. =Orgonet=

Velmi zasvěcený článek z Protiproudu: http://protiproud.parlamentnilisty.cz/politika/1589-vyznamni-letecti-odbornici-pilot-lubitz-je-obetnim-berankem-prace-stejne-agentury-jako-pri-11-zari-vice-otazek-nez-odpovedi-platili-oficialni-verze-prestanme-cestovat-letadlem.htm


Významní letečtí odborníci: Pilot Lubitz je obětním beránkem. Práce stejné agentury jako při 11. září? Více otázek než odpovědí. Platí-li oficiální verze, přestaňme cestovat letadlem

Václav Danda se zamýšlí nad příčinami pádu německého airbusu a důvody zjevné mediální masáže, které jsou občané vystaveni a jež nese podobné znaky jako v předchozích případech mediálních mystifikací.

Havárie airbusu ve francouzských Alpách, při které zahynulo 150 pasažérů včetně posádky, se zdála být zpočátku, při vší pochopitelné hrůze, relativně jasná. Konečně, chtělo by se trochu cynicky říci. Po dvou předchozích tragédiích boeingů malajských aerolinií, jejichž pravdivé objasnění je v nedohlednu, se v první chvíli zdálo, že tentokrát šlo o „normální“ havárii. Jenže její přinejmenším dosti nestandardní vyšetřování jakoby „v přímém přenosu“, ignorování řady nejasností a především obrovská mediální kampaň, která zjevně má zafixovat ve veřejnosti „první verzi“, začala otevírat jiné otázky. Po více než týdnu je jich více než odpovědí.

Je proto užitečné zamyslet se nad tím, zda oficiální verze o psychicky narušeném německém kopilotovi, který záměrně navedl letadlo na skalní masiv, která je den za dnem „podepírána“ novými a novými „důkazy“, je skutečně věrným obrazem toho co se nad Alpami odehrálo. Mnohé totiž opět nasvědčuje tomu, že jsme svědky další mediální manipulace, která má za cíl skrýt skutečnou příčinu tragédie a svalit vinu na ty, kdo se již nemohou bránit. Co se tedy vlastně odehrálo? Respektive – co o tom víme?

Instruktážní video: nouzové otevření dveří kokpitu Airbusu 320

Na následujícím odkazu (nejde vložit) najdete instruktážní video Airbusu, ukazující nouzové otevření dveří kokpitu, pokud posádka uvnitř nereaguje.

Toto zásadní video ukazuje naprostou lživost údajů, na nichž staví současné vyšetřování (nemožnost otevřít kokpit, nahrávka z kokpitu - pilotův dech). Vyplývá z něj, že není možné, aby někdo zevnitř zabránil přístupu do kokpitu.

http://www.jimstonefreelance.com/cockpitdoor.wmv 

Pokud posádka uvnitř nereaguje, je možno otevřít dveře zadáním kódu. Po 30 vteřin pípá "beep" a pak lze dveře do 5 vteřin tlakem otevřít. (Programovat kód dveří může pouze letecká společnost, a pokud by byl býval změněn a nebylo to sděleno posádce, opět by to svědčilo o úmyslu nikoliv kopilota...)

Údajná "nahrávka", kterou se ohání "vyšetřování" (neboli "zametání skutečných stop") je falešná. Musela by totiž obsahovat nejen "pilotův dech" (který by stejně v hluku letadla nemohl být slyšet), ale i pískání zařízení na otvírání dveří. Nic takového tam není.

Proto si "vyšetřovatelé" zastírající tento vládou sponzorovaný zločin musejí vymýšlet další a další historky, aby "kalili vodu"... (Kopilot měl deprese... Ne, bral hory léků... Ne, konvertoval k islámu... Ne, chtěl změnit svět... Ne, ... atd. atd. jak to znáte z médií.)

Dodatek: 

Jak velký hluk je v kokpitu A320?
Z webové diskuse na fóru pilotů:
http://www.pprune.org/members/383829-fokker79

A320 Cockpit Noise Level

---

Hi,
I just measure the Db in the A320 cockpit with an Ipad app. I got an average of 105 Db all the cruise flight. I read that above 75 Db of daily exposure you get damage to your ears. This damage means a slowly reduction in the hearing capacity.

Ahoj, právě měřím decibely v kokpitu A320 aplikací Ipadu. Dostal jsem za celý let průměr 105 decibelů. Četl jisem, že vystavení hluku nad 75 decibelů poškozuje sluch. Toto poškození znamená pomalé snižování schopnosti slyšet.

Kolik decibelů škodí?

http://www.auris-audio.cz/kolik-decibelu-skodi

Jak silný je hluk 105 Db?

http://www.converter.cz/tabulky/hluk.htm

Příklady zvuků (intenzita hluku)

Tabulka příkladů zvuků o různé intenzitě.

Příklad zvuku	Hladina intenzity zvuku [dB]
Práh zvuku, slyšení	0
Šelest listí (šum listí při slabém větru) [3]	10
Šum listí	20
Klidná zahrada [3]	20
Pouliční hluk (tiché předměstí)	30
Šepot, velmi tichý byt a velmi tichá ulice [3]	30
Relativní ticho v obsazeném hledišti kina [3]	30 - 35
Tlumený hovor	40
Malý šum v bytě [3]	40
Pouliční hluk (normální)	50
Televizor při běžné hlasitosti [1]	55
Hlasitý hovor	60
Kvákání žáby [1]	64
Klapání psacího stroje [1]	70
Silně frekventovaná ulice	70
Strojovna, hlučný hostinec, potlesk v sále [3]	70
Křik [1]	80
Tunel metra	80
Velmi silná reprodukovaná hudba [3]	80
Kohoutí kokrhání [1]	85
Motorová vozidla	90
Jedoucí vlak [1]	90
Maximální hluk motorky	100
Přádelna [1]	100
Pneumatická sbíječka [1]	100
Hlasité obráběcí stroje, kovárna kotlů [3]	110
Diskotéka [1]	110
Startující letadlo	120
Práh bolestivosti [3]	130
Akustické trauma [1]	140
Petardy [1]	170
Horní hranice hlasitosti dětských pistolek [1]	180

Myslím, že v žádné nahrávce by při běžném hluku kokpitu nemohl být slyšet "dech" pilota,
Falsifikátoři zapomněli, že pokud by byl slyšet dech, pak by na nahrávce mělo být při pokusech pilota o vstup slyšet i pípání zařízení na otvírání dveří.
Ani jedno nemohlo být při hluku 105 Db (ekvivalent přádelny, pneumatická sbíječka) slyšet.

CERN vydal krátce před zřícením letadla obrovské mikrovlnné pulsy

Ještě jedna teorie k důvodu zřícení německého letadla a rozsáhlého výpadku proudu v Holandsku: Obrovský mikrovlnný puls CERNu. (Viz Velký hadronový srážeč částic ve Švýcarsku )

Pravý důvod incidentů zřejmě nikdy nebude sdělen veřejnosti, ale to už jsme zvykli. 

Určitě však neuškodí aspoň trochu vyvažovat mediální lhaní zveřejňováním možných příčin, jejich utajení je v zájmu současného vládnoucího systému.  

=Orgonet=

P. S. Jdu si zkontrolovat dnešní pulsy - právě byl obrovský výpadek proudu v Turecku. http://rt.com/news/245529-massive-power-outage-turkey/, česky zde.



Obrovské mikrovlnné pulsy mezi 23. a 24. březnem 2015

Zdroj: http://dutchsinse.com/3272015-giant-microwave-pulses-seen-across-europe-africa-and-atlantic-on-march-23-into-24th/
Dutchsinse 27. 3. 2015
Překlad: OrgoNet


Několik hodin před zřícením letadla v jižní Francii došlo k podivné věci: obrovský energetický puls nad Evropou, Afrikou a Atlantikem v noci z 23. března na 24. března
Zdroj snímku: http://tropic.ssec.wisc.edu/real-time/mimic-tpw/global/main.html

Animace tohoto pulsu: http://tropic.ssec.wisc.edu/real-time/mimic-tpw/global/anim/20150322T000000anim72.gif

Blamáž médií: Andreas Günter nebo Andreas Günter Lubitz?

Andreas Günter vysvětluje záměnu: není kopilot zříceného letu

http://www.rtl.de/cms/news/punkt-12/er-ist-nicht-der-co-pilot-unglaublich-souveraen-klaert-andreas-die-verwechslung-auf-473c9-9851-22-2259984.html

27.03.15 19:28

Největší záměna tragické nehody Germanwings

Tento obrázek obletěl svět. Je na něm Andreas Günter Lubitz. Muž, který údajně nechal zřítit Airbus Germanwings.

Mnohá média však chybně ukázala jinou fotografii, která ukazuje úplně nevinného člověka. I tato fotografie obletěla svět. Je na ní Andreas Günter, je mu 38 let a na první pohled není nepodobný kopilotu Airbusu.

Andreas je Němec stejně jako zemřelý pilot žije však ve Švýcarsku. Zřejmě byl kvůli svému podobn znějícímu jménu vtažen do katastrofy. Není ani pilot, ani nemá nic společného s Germanwings. Nedorozumění vysvětluje naprosto suverénním způsobem.

P. S. Orgonet: 

Podle mého názoru tu záměnu vyrobila agentura řídící propagandistickou kampaň k zakrytí pravé události, která potřebovala do médií více fotek údajného pachatele a trochu si to popletla ve svých archívech (možná to je omyl, možná nějaký záměr). Kdyby tu fotku poskytla médiím rodina nebo nějaký přítel, určitě by na ní byl správný Andreas.  

Prostě, další důkaz manipulace a prolhanosti celé propagandistické kampaně svádějící vinu na kopilota.

Jsou známy případy, kdy zpravodajská agentura použila nesprávné fotky k falešnému tvrzení. Například fotka chlapečka, který byl údajně zastřelen při střelbě v Sandy Hook, byla znovu použita při jeho "znovuzabití" při střelbě ve škole v Pákistánu. 

Ve Francii byl ze střelby v Charlie Hebdo jmenovitě i s fotkou obviněn Hamyd Mourad, který s tím neměl nic společného a měl tu duchapřítomnost ohlásit na policii, že má alibi a je nevinný. Kdyby to neudělal, zřejmě byl určen k likvidaci... 

Zpravodajské agentury si mohou lhát jak chtějí. Vědí, že je možno tvrdit cokoliv, stačí, když se to dostatečně intenzívně propere v médiích, a absolutní většina lidí tomu bez problémů uvěří.  

Veteranstoday: Opravdu věříte, že dveře kokpitu byly zamčené?

Opravdu věříte, že dveře kokpitu byly zamčené?
Hacked: Did You Really Think Cockpit Door Was Locked?

http://www.veteranstoday.com/2015/03/27/350535/
Posted by Gordon Duff, Senior Editor on March 27, 2015,
By Gordon Duff and Jeff Smith, Editors

Překlad OrgoNet


V zájmu usvědčení prolhaných médií:

S veškerou pravděpodobností posádka kabiny letadla Germanwings mohla vstoupit do kokpitu kdykoliv. Pokud bylo letadlo speciálně naprogramováno k tomu, aby tuto normální schopnost letadla Airbus 320 neumožnilo, aerolinky o tom veřejnost neinformovaly. 

Tato informace o zamykání dveří kokpitu je „důvěrná“, protože by to mohla být teoreticky pomoc únoscům. Problém je v tom, že žádní únosci neexistují, zdá se, že jsou to pouze bezpečnostní agentury, které si užívají kradení letadel, jejich sestřelování a přebírání kontroly nad jejich řídícími systémy. Scénář "únosu" znamená vždy vhodnou krycí historku pro média , protože „mrtví muži nemluví“, a místa zřícení jsou vždy urychleně zajištěna a „vybavena“, jak je zapotřebí. 

Historka se sebevraždou kopilota GermanWings je jenom novou zápletkou starého příběhu.

Abychom přispěli k explozi informací o nedávné letecké katastrofě ve Francii, provedli jsme jednoduché bádání ohledně funkce dveří kokpitu letadla A320. Níže publikujume operační manuál.

Další test amerického laseru způsobil obrovský výpadek proudu v Holandsku

Test téhož amerického laseru, který zničil Germanwings, ponořil do tmy Holandsko 
US Laser Test That Destroyed Germanwings, Next Plunges Holland Into Darkness
March 29, 2015
By: Sorcha Faal, and as reported to her Western Subscribers


Další test téhož amerického laseru, který zničil letadlo Germanwings, způsobil katastrofální výpadek proudu v Holandsku.

Nová zpráva ruského Ministerstva obrany (MO) pro interní potřeby Kremlu oznamuje, že nezdařený test laserové zbraně HELLADS (http://www.airforce-technology.com/projects/high-energy-liquid-laser-programme/ ) amerického letectva 24. března 2015, který se snažil sestřelit simulovanou ruskou válečnou hlavici a přitom sestřelil let 9525 společnosti Germanwings a smrt 150 lidí na jeho palubě, byl opakován v pátek 27. března, avšak tentokrát způsobil katastrofický výpadek elektrické sítě v severním Holandsku, včetně Amsterodamu http://rt.com/news/244537-power-outage-north-holland/ .

Obrovská krycí operace FBI pro utajení destrukce letadla laserovou zbraní

http://www.whatdoesitmean.com/index1854.htm

Obama zuří nad sestřelením letadla Germanwings, odmítá se sejít s vůdcem NATO
Obama Rages Over Germanwings Plane Shootdown, Refuses To Meet NATO Leader
By: Sorcha Faal, and as reported to her Western Subscribers
March 27, 2015

Překlad: OrgoNet


Nová zpráva ruské Zahraniční výzvědné služby (SVR http://svr.gov.ru/ ) pro vnitřní potřeby Kremlu dnes uvedla, že prezident Barack Obama se tak rozzlobil, když se dozvěděl, že síly NATO při „válečné hře“ v úterý sestřelily let 9525 http://en.wikipedia.org/wiki/Germanwings_Flight_9525 společnosti Germanwings nad jižní Francií a zabily všechny lidi na palubě, že se šokujícím způsobem odmítl setkat http://sputniknews.com/us/20150325/1020001617.html se s hlavním velitelem Západní aliance, generálem Jensem Stoltenbergem http://en.wikipedia.org/wiki/Jens_Stoltenberg , navzdory tomu, že byl opakovaně o to žádán. 

Sestřelení letu Germanwings (viz článek US Laser Test Destroys Germanwings Airliner Killing 150 Innocent Civilians http://www.whatdoesitmean.com/index1852.htm , česky http://orgo-net.blogspot.cz/2015/03/nemecky-airbus-320-byl-zamerne.html), které oznámilo ruské Ministerstvo obrany, bylo zapříčiněno nezdařeným testem Amerického letectva, které testovalo svůj laserový obranný systém HELLADS http://www.airforce-technology.com/projects/high-energy-liquid-laser-programme/ tak, že se pokusilo sestřelit raketu ICBM, simulující jaderný útok ze strany Ruské federace nad leteckou základnou Aviano v Itálii http://www.aviano.af.mil/ .

Bizarní letecké nehody a kontrola mysli

http://aeronet.cz/news/bizarni-letecke-nehody-v-posledni-dobe-maji-mozna-spolecneho-jmenovatele-philadelphia-experiment-the-montauk-project-a-remote-mind-control/

Bizarní letecké nehody v poslední době mají možná společného jmenovatele: Philadelphia Experiment, The Montauk Project a Remote Mind Control

26. 3. 2015

Během včerejšího pročítání tisku v USA mne zaujal oficiální mainstreamový článek [1], který ze svých útrob vypustila agentura AP, tedy jedna z agentur tzv. „Velké trojky“. Článek se týká tragédie havarovaného letu společnosti Germanwings, jejíž stroj se zřítil na útesy francouzských Alp. Poslední údaje z dnešního dne uvádí, že prý se druhý pilot zamkl v kokpitu, zatímco kapitán si odskočil na záchod. Poté prý pilot v kabině navedl letadlo úmyslně k zemi. Tolik tedy informace k dnešnímu dni. Ovšem včerejší článek AP mne opravdu zarazil, zejména tedy v souvislosti s dnešní zprávou o pilotovi v kabině. Příběh, který se za ním rozprostírá, může nabývat opravdu děsivých rozměrů.

Jak může zmizet karta z nepoškozeného záznamníku?

V článku AP se uvádí, že francouzský prezident Holland uvedl, že vyšetřovatelům se podařilo najít letový záznamník, ovšem chybí v něm paměťová karta s údaji za posledních 25 hodin letu. Výtah z článku:

„There’s work of understanding voices, sounds, alarms, attribution of different voices,“ the BEA chief said. Confusion surrounded the fate of the second black box. French President Francois Hollande said the casing of the flight data recorder had been found in the scattered debris, but was missing the memory card that captures 25 hours‘ worth of information on the position and condition of almost every major part in a plane. Jouty refused to confirm the discovery.

 

[FOTO] Letový záznamník Germanwings 9525… sami vidíte, že skořepina záznamníku je prakticky nepoškozená… jak by se z nepoškozeného pouzdra mohla ztratit paměťová karta?

Test americké laserové zbraně zničil německé letadlo a zabil 150 nevinných civilistů

Test amerického laseru zničil německé letadlo a zabil 150 nevinných civilistů

US Laser Test Destroys Germanwings Airliner Killing 150 Innocent Civilians

http://www.whatdoesitmean.com/index1852.htm
March 25, 2015
By: Sorcha Faal, and as reported to her Western Subscribers


Ruské Ministerstvo obrany  dnes oznámilo ve zprávě pro vnitřní potřeby Kremlu, že depeše od Severní flotily ukázaly, že včerejší pád německého letu Germanwings 4U 9525 v jižní Francii byl „přímým důsledkem“ nezdařeného testu Vysokoenergetického tekutého laserového obranného systému (HELLADS, High Energy Liquid Laser Area Defense System,) Amerického letectva, který se snažil sestřelit interkontinentální balistickou střelu (ICBM), ale místo toho zničil civilní letadlo a zabil 150 lidí na jeho palubě.