Vyzkoušeno: Generátor NEO funguje

V lednu 2014 zde byla zveřejněna informace o generátoru volné energie NEO nabízeném na španělskojazyčném webu http://neo.sx/index.html, přijata však byla poměrně skepticky - počkáme si, až to někdo vyzkouší ... viz článek http://orgo-net.blogspot.cz/2014/01/chcete-generator-volne-energie-neo.html
Dle následujícího článku je to vyzkoušeno, dokonce v elektromobilu, a funguje to! (Článek sice vyšel na apríla, ale web vypadá solidně.)
Díky čtenáři, který poslal odkaz na článek.


Update 4. 4. dopoledne: 
Z důvodu pracovního zaneprázdnění zůstal blog dva dny opuštěn, a mezitím přišla celá smršť komentářů, že je to apríl. Škoda, bylo to tak hezký pomyšlení ... Byla mi zaslána i mailová korespondence s panem Vegrem, co si dal dost velkou práci, aby toho celého apríla sepsal, až se divím, že se tak namáhal, to musí být opravdu veselá kopa. Pokud z toho má nějaké sebeuspokojení, tak mu ho přeju (:-)))
Ale i on  je pořád ještě celkem troškař oproti tomu, jak nás masová média "vyvádějí aprílem" denodenně po celý rok. A taky se na ně nezlobíme (:-)))

Pánové a dámy,
pokud nemáte smysl pro humor, tak je mi Vás líto.
Pokud věříte, že NEO funguje, tak také.
Netvrdím, že někdy v budoucnu se nalezne způsob, jak získat energii, ale myslím, že Slunce nám jí nabízí dost, je jen na nás, jak si s tím poradíme. Umíme to již s účinností srovnatelnou s účinností spalovacích motorů .
Zatím všichni, kteří mi psali a volali pochopili, zasmáli se, dokonce slíbili flašku až se setkáme osobně. Jediný pan K. reagoval negativně, ale to jsem předpokládal.
Přeji Vám, aby se Vám dařilo, abyste zkusili věnovat čas a úsilí něčemu užitečnějšímu (pokud jste jen fandové), vynálezci ať se nenechají rušit a pracují. 
proudu zdar v dopravě zvláště.

Jaromír Vegr  www.elektromobily-os.cz

NEO GENERADORES V PRAXI

Převzato z http://www.elektromobily-os.cz/blog/2014/04/01/neo-generadores-v-praxi/

1. 4. 2014

Proběhla výstava AMPER 2014 a můžeme zveřejnit prvé zprávy o realizaci našeho NEO projektu. Vzhledem k velikému množství otázek, které se nám shromáždily na téma generátoru NEO, rozhodli jsme se zjistit jak se věci mají.

Komunikace s protistranou probíhala velice pružně. Na dotazy k typovému listu, návodu atd. jsme dostávali odpověď, že vše je součástí zařízení a nelze šířit jinak, než pouze se zařízením. Představenstvo rozhodlo, že to zjistíme pouze, když zrealizujeme koupi. Po obdržení faktury jsme sice ještě trochu váhali, ale nakonec jsme odeslali 2930 dolarů. Týden napětí byl nekonečný, ale 14. března jsme balík vyzvedli na celnici v Benešově.

Finančnímu úřadu jsme doplatili DPH a netrpělivě odjeli zkoumat obsah. Již na celnici bylo zřejmé, že se asi nejedná o podvod, balík neobsahoval žádné zrcátko , ale bílou krabici o hmotnosti opravdu 60 kg. Z krabice vykukoval pouze kabel 5x2,5mm. Návod byl v angličtině a tak jsme ho nejdříve pečlivě prostudovali. Když jsme přístroj postavili podle návodu na kratší stranu a nechali jej 2 hodiny v této poloze, jak bylo popsáno , začalo se uvnitř něco dít. Slyšeli jsme zvláštní šum. Okamžitě jsme změřili napětí a opravdu ve všech fázích bylo naměřeno téměř přesně 220V, jak jsme uvedli v objednávce.

Po připojení na stávající nabíječku vestavěnou ve vozidle (tři jednofázové HP á 3 kW spojené na výstupu tak, aby nabíjely bateriovou sadu 133V 400Ah) jsme byli zklamáni, neboť nabíječky se nerozeběhly. Teprve snížením nastaveného výstupního proudu na řídící nabíječce na 40A začaly nabíječky uspokojivě nabíjet. Po dosažení napětí 144V na bateriích přestaly nabíječky dodávat proud do akumulátorů tak, jako když byly napájeny z běžné sítě 3x230V. Vzhledem k tomu, že druhý den jsme odjížděli na výstavu AMPER do Brna, nebylo více možností zařízení vyzkoušet.

Okamžitě po rozjezdu však nabíječky, které byly neustále zapojeny na generátor, počaly dobíjet baterie. Po celou cestu jsme tedy měřili napětí na bateriích, které se pomalu snižovalo hlavně při rychlé jízdě či do stoupání. V Brně se však během dvou hodin dostalo opět na 144V. Při zkušebních jízdách na výstavišti neměli mnozí řidiči ani tušení, že jedou na volnou energii. Vzhledem k tomu, že jsme ani my nevěděli, jak dlouho bude zařízení fungovat, jsme jej raději moc neprezentovali, abychom si později neudělali ostudu.

Nyní máme najeto 2530 km a zařízení pracuje tak, jak má. Je jedno, jestli je kufr zavřený, či vozidlo v podzemní garáži. Samozřejmě, že jsme zvědaví, co je uvnitř, ale zařízení nelze jednoduše rozmontovat, vše je elektricky sbodováno a zalepeno. V kupní smlouvě jsme se zavázali, že se nejen nepokusíme zjišťovat co je uvnitř i za cenu „obětování“ investované částky, ale ani neuveřejníme dodané dokumenty v mediích. Vzhledem k tomu, že zařízení stále funguje jak má, jsme rádi a nemáme důvod nic zjišťovat. Pokud se zařízení osvědčí, budeme jednat o zastoupení. Zaslané podmínky však nesou několik úskalí a tak budeme muset pomocí právníků zjistit, “zda na to máme“.

Jestliže by někdo měl zájem si výše popsané zařízení pořídit, doporučujeme, aby se s námi napřed spojil.

Pokud Vás opravdu zajímá elektromobilita, dejte se k nám.

Mgr. Jaromír Vegr předseda o.s. ELEKTROMOBILY CZ, 1.dubna 2014 Sedlec-Prčice

Zdroj: http://www.elektromobily-os.cz/blog/2014/04/01/neo-generadores-v-praxi/